Formel-1-Fahrer, die trotz einer Verletzung Rennen gefahren sind

Oscar Piastri gab bekannt, dass er sich nach dem Großen Preis von Großbritannien in Silverstone im Juli eine Rippe gebrochen hat. Der Australier teilte in den sozialen Medien ein Röntgenbild der Verletzung und scherzte, dass „die Rippe die Pause genießt“.

Aus Piastris Post ging hervor, dass er am Tag nach dem britischen GP wegen des Bruchs behandelt wurde, was bedeutet, dass er trotz der Verletzung zwei Wochen später in Ungarn seinen ersten Sieg holte. Eine Woche später holte er in Belgien auch seinen vierten Podestplatz der Saison. Gegen Ende des Rennens holte er mit einer beeindruckenden Fahrt schnell den Mercedes von Lewis Hamilton und George Russell.

Obwohl er noch nicht mitgeteilt hat, wie er sich die Verletzung zugezogen hat, ist er bei weitem nicht der einzige Fahrer, der ein Rennen trotz einer Verletzung beendet hat.

F1-Fahrer, die trotz einer Verletzung ein Rennen gewonnen haben

Carlos Sainz – GP von Saudi-Arabien 2024 – Blinddarmentzündung

Foto von: Ferrari

Carlos Sainz wurde während der Trainingseinheiten am Donnerstag beim GP von Saudi-Arabien 2024 unwohl und beschrieb es als einen seiner „härtesten Tage in einem Formel-1-Auto“. Ferrari gab am nächsten Morgen bekannt, dass der Spanier an einer Blinddarmentzündung leide und für den Rest des Wochenendes nicht im Auto sitzen werde. Später am Tag bestätigte das Team auch, dass Sainz sich einer Operation zur Entfernung seines Blinddarms unterzogen hatte.

Sainz sagte, er sei sich nicht sicher, ob seine Rückkehr zum GP von Australien zwei Wochen später möglich sei. Er habe noch im Bett gelegen und seine Bauchmuskeln nicht benutzen können, als er nach Melbourne fliegen musste. Er kam eine Woche vor dem GP in Australien an, um sich einem FIA-Test zu unterziehen, der seine Fahrtauglichkeit sicherstellte, und qualifizierte sich als Zweiter hinter Max Verstappen. Der Niederländer hatte die beiden vorherigen Rennen gewonnen und schien in einer hervorragenden Position für einen dritten Platz zu sein. Bremsprobleme führten jedoch dazu, dass er in der vierten Runde aufgeben musste – wodurch der zweitplatzierte Sainz in der perfekten Position war, um davon zu profitieren und den dritten Sieg seiner Karriere zu holen.

Jackie Stewart – GPs in den Niederlanden und Deutschland 1968 – Gebrochenes Handgelenk

Jackie Stewart, Matra MS10 Ford, holt sich als Sieger die Zielflagge.

Foto von: Motorsport Images

Jackie Stewart brach sich bei einem Formel-2-Test vor dem Start der F1-Meisterschaft 1968 das Kahnbein im Handgelenk. Der Schotte, der von Muhammed Alis Arzt behandelt worden war, schied beim ersten Rennen der Saison aus und verpasste während seiner Genesung auch die GPs von Spanien und Monaco. Stewart gewann sein zweites Rennen nach seiner Verletzung beim nassen GP der Niederlande. Nachdem er als Fünfter gestartet war, konnte er die regnerischen Bedingungen ausnutzen, um in der dritten Runde die Führung zu übernehmen und schließlich das Rennen zu gewinnen.

Auf seinen Sieg folgte ein noch beeindruckenderer Sieg, der zwei Rennen später im August auf dem Nürburgring errungen wurde.

Stewart, der immer noch seine Stütze trug, startete in seinem Matra von Platz sechs und raste durch das Feld, um sich bis zum Ende der ersten Runde einen Vorsprung von 8,3 Sekunden zu erarbeiten. Stewart gewann das Rennen nicht nur mit 4 Minuten und 3,2 Sekunden Vorsprung vor Graham Hill, sondern fuhr auch die beste Zeit von 9 Minuten und 36 Sekunden, als kein anderer Fahrer 9 Minuten und 51 Sekunden unterbieten konnte.

Nach dem Rennen spielte Stewart seinen Sieg herunter und sagte: „Wenn es ein trockenes Rennen gewesen wäre, hätte ich nicht gewonnen. Es wäre vielleicht zu viel für mich gewesen, aber im Nassen machte es mir überhaupt keine Sorgen.“ Er wurde Zweiter in der Fahrerwertung, nur 12 Punkte hinter Graham Hill, hätte aber weiter um den Titel kämpfen können, wenn er nicht zwei Rennen verpasst hätte.

F1-Fahrer, die trotz einer Verletzung Rennen gefahren sind

Lance Stroll – Gebrochene Handgelenke, Hände und Zehen

Lance Stroll, Aston Martin F1 Team

Foto von: Zak Mauger / Motorsport Images

Zwei Wochen vor Beginn der Saison 2023 stürzte Lance Stroll in Spanien mit seinem Fahrrad und erlitt dabei Brüche an beiden Handgelenken, der linken Hand und dem rechten großen Zeh. Der Kanadier wurde 48 Stunden nach dem Unfall in Spanien operiert, ihm wurde jedoch mitgeteilt, dass er die ersten beiden Rennen des Jahres verpassen werde. Sein Comeback wird er erst beim dritten Rennen der Saison im April in Australien feiern.

Nach einem Rehabilitationsprogramm, das ihm helfen sollte, die Beweglichkeit seiner Finger wiederherzustellen, kam Stroll zum Saisonauftakt in Bahrain und stieg trotz starker Schmerzen für das erste freie Training in seinen Aston Martin. Seine Handgelenksverletzungen wurden schnell sichtbar, als er während des Trainings und der Qualifikationsrunden keine verschiedenen Rennlinien fahren konnte, sich aber dennoch den achten Startplatz sichern konnte. Stroll zuckte während der Nationalhymne zusammen und gab später zu, „ein paar Tränen vergossen“ zu haben, nachdem er in der ersten Runde in das Heck seines Teamkollegen Fernando Alonso gefahren war.

Trotz der Verletzungen überholte Stroll beide Mercedes-Autos und kam als Sechster ins Ziel, was ihm acht Meisterschaftspunkte einbrachte. Nach dem Rennen sagte er: „Schmerzen, [I was] Schmerzen. Aber am Ende habe ich durchgehalten und nur daran gedacht, diese Punkte zu holen. Das fühlt sich gut an. Es war einfach eine verrückte Reise. Die letzten zwei Wochen waren einfach die verrücktesten zwei Wochen meines Lebens.“

Fernando Alonso – Gebrochene Hände

Foto von: Zak Mauger / Motorsport Images

Nach den Verletzungen seines Aston Martin-Teamkollegen Stroll zu Beginn der Saison 2023 gab Alonso bekannt, dass er sich im Q3 des GP von Australien 2022 beide Hände gebrochen hatte. Der Unfall ereignete sich nach einem Hydraulikfehler an seinem Alpine, woraufhin er in Kurve 11 in die Wand raste, was zu Brüchen mehrerer Knochen in seiner Hand führte.

Der zweifache Weltmeister weigerte sich, ein Rennen auszulassen – darunter auch den GP von Australien am nächsten Tag – und nahm an weiteren vier GPs mit Verbänden an beiden Handgelenken teil. Alonso verriet, dass er bis in die Sommerpause im August unter den Folgen seiner Verletzungen litt: „In meinem Fall habe ich mir letztes Jahr ein paar Knochen in beiden Händen gebrochen. Daher war ich bis August nicht vollständig genesen. Ich hatte ein paar Schmerzen, aber wir lieben das Fahren!“

Alex Albon – Blinddarmentzündung und Atemversagen

Foto von: Williams

Alex Albon musste den GP von Italien 2022 auslassen, nachdem er sich am Tag vor dem Rennen einer Blinddarmoperation unterzogen hatte, obwohl er in den Trainingseinheiten am Freitag eine vielversprechende Leistung gezeigt hatte. Nach der Operation landete der thailändisch-britische Fahrer auf der Intensivstation und wurde an ein Beatmungsgerät angeschlossen, da er an Atemstillstand litt. Albon erzählte, dass er eigentlich zwei bis drei Tage lang sediert werden sollte, aber seine Lungen klärten sich innerhalb von 12 Stunden und er wachte am nächsten Tag auf.

Albon verriet, dass er kurz vor dem Start des Monza-Rennens wieder zu sich gekommen sei, und fügte hinzu: „Es war frustrierend, dabei zuzusehen, und mein Puls stieg ein wenig an. Sie behielten mich im Auge und sagten mir, dass sie es ausschalten müssten.“

Drei Wochen später saß er wieder im Williams beim GP von Singapur, doch sein Rennen war schnell vorbei, als er sich in der ersten Runde drehte und in Kurve 7 in die Barriere krachte. Albon schaffte es zurück in die Boxengasse, doch sein Auto wurde aufgrund von Schäden aus dem Rennen genommen.

Mark Webber, Red Bull Racing RB6

Foto von: Sutton Images

Mark Webber beendete die letzten vier Rennen der Saison 2010 mit einer gebrochenen Schulter nach einem Mountainbike-Unfall. Der Australier spricht in seinem Buch über seine Verletzung Australischer Grit Dort verriet er, dass er die Verletzung vor Red Bull-Teamchef Christian Horner geheim gehalten hatte. Berichten zufolge erzählte Webber nur seinem Physiotherapeuten Roger Cleary und dem Chefarzt der Formel 1, Gary Hartstein, was passiert war.

Er erlitt den Bruch nach dem GP von Singapur, wo er die Meisterschaft mit 11 Punkten Vorsprung vor Alonso anführte. Trotz zweier zweiter Plätze bei den GPs von Japan und Brasilien, einem Ausfall in Korea und einem achten Platz beim Saisonfinale in Abu Dhabi wurde er am Ende Dritter – 12 Punkte hinter Champion Sebastian Vettel und Alonso.

F1-Fahrer, die mit bleibenden Verletzungen an den Start gingen

Johnny Herbert, Benetton B188 Ford

Foto von: Motorsport Images

Johnny Herbert hatte für 1988 bei Benetton unterschrieben, bevor er im F3000 in Brands Hatch einen schrecklichen Unfall erlitt. Der Brite war in einen Unfall mit seinem Rivalen Gregor Foitek verwickelt, der ihn gegen eine Betonbrücke schleuderte. Sein Reynard prallte dann über die Strecke zurück und prallte gegen eine Barriere – ein Aufprall, den Herberts Beine vollständig abfingen, was zu zahlreichen Knochenbrüchen an Beinen, Knöcheln und Füßen führte.

Herbert wurde gesagt, er könne nie wieder gehen, aber nach Monaten der Reha konnte er wieder ins Cockpit klettern. Für die Saison 1989 unterschrieb er erneut bei Benetton und nur sieben Monate nach dem Unfall fuhr Herbert beim Saisonauftakt in Brasilien – obwohl er immer noch Gehstöcke brauchte, um sich fortzubewegen. Herbert beeindruckte viele bei seinem Debüt und wurde trotz seiner Verletzungen Vierter.

Martin Brundle, Tyrrell 012

Foto von: Sutton Images

Martin Brundle verlor nach einem Unfall beim GP von Dallas 1984 beinahe seinen linken Fuß. Der britische Fahrer hatte während eines Trainings einen Reifenschaden, woraufhin er gegen eine Betonwand prallte und dann wieder gegen die gegenüberliegende Wand zurückprallte. Durch die Wucht des Aufpralls wurde die Front des Autos auseinandergerissen, wodurch er sich beide Knöchel und Füße brach. Brundle versuchte, sich aus dem Auto zu befreien, und mit Hilfe der Rennleitung versuchte er aufzustehen. In seinem Buch Martin Brundle Sammelalbum Er erzählte: „Ich hatte noch nie einen Knochenbruch. Ich versuchte ein paar Schritte zu gehen und fiel zu Boden, weil mein linker Fuß nicht mehr mit meinem Bein verbunden war. Mein Fuß wurde nur noch von einem Hautschlauch an Ort und Stelle gehalten.“

Brundle verlor auf dem Weg ins Krankenhaus mehrmals das Bewusstsein und die Ärzte waren zunächst der Meinung, sein Fuß müsse wegen des Risikos einer Brandwunde amputiert werden. Der Sicherheits- und Medizindelegierte der Formel 1, Dr. Sid Watkins, hielt die Ärzte von der Operation ab und organisierte einen Flug zurück nach Großbritannien, um sich selbst zu operieren.

Brundle musste den Rest der Saison aussetzen und erlitt bleibende Verletzungen, unter anderem konnte er mit seinem linken Fuß nicht mehr bremsen. Obwohl er immer noch mit seinen Verletzungen zu kämpfen hatte, unterschrieb er im folgenden Jahr erneut bei Tyrrell.

Niki Lauda – Schwere Verbrennungen

Foto von: Ercole Colombo

Niki Lauda feierte nach einem schweren Unfall auf dem Nürburgring 1972, bei dem der Ferrari-Fahrer fast ums Leben kam, eine der beeindruckendsten Rückkehren in die Formel 1. Der Österreicher erlitt schwere Verbrennungen am Kopf und Lungenverletzungen, doch nur sechs Wochen später saß er beim Großen Preis von Italien wieder im Auto.

Er gab zu, dass er bei der Vorbereitung auf das Rennen in Monza „starr vor Angst“ gewesen sei, schaffte es aber, sich als Fünfter vor seinen beiden Teamkollegen Clay Regazzoni und seinem Ersatz Carlos Reutemann zu qualifizieren. Nach einem langsamen Start, bei dem er von Reutemann überholt wurde, konnte er später wieder überholen und den vierten Platz belegen. Nach dem Rennen wurde Lauda mit blutverschmierter Sturmhaube gesehen, nachdem sich seine Verbrennungen während des Rennens geöffnet hatten.

Lauda führte nach dem Rennen noch immer die Fahrerwertung an, verlor den Titel jedoch später um nur einen Punkt an James Hunt, als dieser aus Sicherheitsgründen aus dem Saisonfinale beim GP von Japan ausschied.

Felipe Massa, Ferrari F2009-Unfall

Foto von: Sutton Images

Felipe Massa verpasste 2008 nur knapp den Fahrertitel, doch mitten in der folgenden Saison hätte ein bizarrer Unfall beinahe seine Karriere und sein Leben zerstört.

Während der Qualifikation zum Großen Preis von Ungarn traf eine Feder des Stoßdämpfers von Rubens Barrichellos Brawn seinen brasilianischen Landsmann auf dem Weg zu Kurve 4, wodurch er bewusstlos wurde und auf Kollisionskurs mit der Barriere geriet.

Aufgrund eines Schädelbruchs im Bereich seines linken Auges war eine Operation erforderlich, wodurch sein lebensbedrohlicher Zustand eintrat.

Im darauf folgenden Jahr nahm er seinen Wettkampfbetrieb wieder auf, allerdings nicht ohne sich zuvor einer Reihe neurologischer Tests zu unterziehen und eine Metallplatte in seinen Schädel einsetzen zu lassen, um sicherzustellen, dass er ausreichend stark genug war, um den Strapazen des Rennsports standzuhalten.